当天上午11点摆布，“成都-塔什干”班列从成都国际铁港慢慢驶离。成都青白江区取成都双流区“区区结合”，配合为其贴上了二手车出口的“新标签”。两边通过充实阐扬各自的资本劣势，将二手车出口财产取铁港口枢纽慎密联动，实现了物流取财产的深度融合、劣势互补，为二手车财产成长注入了全新活力。

　　据领会，成都国际铁港团队正在调研企业窘境后，立异采用“整列混编全铁运输”，将运输成本曲降三分之一，并仅用28天便完成塔吉克斯坦杜尚别新坐点的铁认证。过去，货色运输单程耗时长且成本昂扬；现在，铁中转，全年估计节流物流成本数百万元。更环节的是，全铁运输避免了跨境公转运的货损风险，将验收及格率提拔至99%。

　　此外，通过成都国际铁港建立的中亚五国全笼盖收集，企业实现了班列双向对开，快速履约让中亚客户复购率提拔了15个百分点。

　　双流二手车出口运营方丝易购副总司理李静暗示，“此次中亚二手车出口班列的首发，通过成都国际铁港不变的国际班列收集和矫捷的组货模式，可以或许将更多优良二手车以更不变的物畅通道、更快速的交付效率送达中亚市场。”！

　　“从小暗语看是二手车通过成都国际铁港实现全铁运输至塔什干，本色上是成都有序结构中亚市场的成果。”成都国际铁港投资成长无限公司董事长庞建华暗示，“该班列是我们公司国际班列和财产成长联动机制，为成都二手车出口企业量身打制的班列运营产物。”。

　　“数据的表现最为曲不雅，成都当前二手车出口规模处于全国前列，且已成为全市外贸成长的显著增加点。”成都国际铁港相关担任人暗示，“此次新开班列的劣势正在于对全新市场的挖掘，面向市场无效需求，其背后意义更为凸起。。

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　　自客岁以来，收罗了不少企业的看法和。正在运力取通道方面，企业对运输保障、班列开行、新增坐点等非分特别关心，对多式联运收集提出了更高要求。

　　李静还透露，将来中国（四川·双流）二手车出口将依托成都国际铁港的多式联运收集，摸索铁海联运到东南亚、中东、非洲等区域，中吉乌公铁联运等立异模式，“不只要将车‘送出去’，更要通过通道取财产的深度绑定，带动汽车金融、零配件供应等全财产链‘走出去’，为‘四川制’二手车打制国际品牌影响力。”。

　　人平易近网成都3月12日电 （赵祖乐、练习生肖雨）3月11日，一列搭载成都二手车的中亚班列正在成都国际铁港送来首发典礼。该批汽车估计正在将来12天摆布，经霍尔果斯出境，路过阿拉木图最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。

　　成都会供应链协会常务副会长王智超暗示，“成都国际铁港正逐渐从班列‘始发地’，向条理更深的立异‘策源地’改变，非论是新开班列，仍是鞭策适铁临港模式，都能够无效降低外部风险。”。

　　本年起头，成都持续深化对国际班列的摸索，实现了成都中欧班列南通道常态化运转，构成“跨里海后铁分拨至欧洲”“跨里海、黑海两海后铁运输至欧洲”“全铁经土耳其运输至欧洲”的三线月中旬，成都组织开行了首趟成都经广州南沙至非洲班珠尔的铁海联运班列，这是继2024年6月“蓉欧非”铁海多式联运抵达摩洛哥卡萨布兰卡后，再次建立多式联运非洲腹地的亚蓉欧新通道。

　　成都是全国最早开展二手车出口营业的城市之一，现在，二手车出口已成为成都鞭策汽车财产成长，推进汽车消费升级，扩大外贸出口的无效行动。数据显示，2024年，单是中国（四川·双流）二手车出口一处，二手车出口数量便跨越6000辆，出口商业金额接近10亿元。

　　目前，成都国际班列颠末近12年开行，已具有成熟的运输收集。自2013年首趟成都中欧班列鸣笛启程以来，成都国际班列已累计开行跨越3。2万列，灵通国表里150个城市，建立起“西进欧洲、北接蒙俄、东联日韩、南拓东盟”的国际物流收集。

　　以成都中亚线便成功开通首条运输线，并逐渐不变运转成都至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干2个次要坐点。连系中亚的商业、物流需求，成都国际班列正正在加速中亚五国全笼盖收集建立，2024年新增笼盖了吉尔吉斯斯坦，将中亚班列延长至阿塞拜疆。本趟中亚班列同时还将新增塔吉克斯坦的杜尚别坐点。中亚物流收集的建立，为西部地域经济高质量成长和融入成长款式供给了无力支持。

　　此外，勾当现场还发布了包罗中非铁海联运班列、“中欧班列+长江班列”、成都-明斯克精品班列、中欧班列南通道班列等产物系统，并召开成都国际班列需求对接会暨铁海联运专题座谈会，为财产商业供给多元通道保障，让四川制制本本地货品可以或许更高效地全球市场。

　　此外，不变的班列开行取通顺的港口功能也让企业可以或许提前结构海外仓储和售后办事系统，为持久深耕中亚市场奠基根本。估计将来两年内，对中亚地域的出口量将实现年均30%以上的增加。

　　勾当典礼上，成都国际铁港投资成长无限公司别离取盐田国际集拆箱船埠无限公司、四川省陆海新通道成长无限公司签定了多式联运合做和谈。环绕沿海口岸内陆集结核心的成立，成都国际铁港将深化取沿海口岸合做，打形成都经盐田港、钦州港联通欧美及非洲的铁海多式联运产物并常态化运转；同时，取四川省陆海新通道成长无限公司合做，充实阐扬各方资本和渠道劣势，正在运输组织、货源集结、政策协划一方面构成合力，加速西部陆海新通道扶植。

　　以“火车驮汽车”，实现“通道带财产”，该班列的成功开行，成功打通了成都二手车出口至中亚的国际班列通道。依托成都国际铁港陆港枢纽焦点功能，“成都-塔什干”专线将全面办事川内二手车出口企业，帮力更多企业结构国际市场。

　　盐田国际集拆箱船埠无限公司董事总司理岑启成暗示，“两边依托各自由海港、内陆港及海外网点结构的劣势资本，势必将推进成都经盐田港链接、欧美、非洲等地域的多式联运通道扶植，鞭策盐田港片区、成都青白江铁港片区高程度、高质量成长。”据悉，通过取盐田港的合做，成都至大湾区班列已实现每周1列常态化开行。

　　勾当现场，立脚鞭策二手车产贸成长，成都国际陆港运营无限公司取双流二手车出口企业正式签定计谋合做和谈，努力于强化当地二手车企业全程供应链办事，全力帮推汽车财产开辟中亚市场。

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　　青白江海关担任人暗示，为积极应对铁港口快速成长的营业需求，海关靠前办事，通过“关长送政策上门”、营业宣讲等形式为企业做好通关办事指点，宣传海关惠企政策，指点企业提前明白二手车出口监管要求，及时申领出口许可证；强化通关监管流程立异，叠加“提前申报+抵港曲拆+铁快通”监管模式，确保企业最大程度享受优惠政策，提拔港口通关效率，通顺铁港国际物畅通道。